3月10日，“實驗6”科考船從廣州新洲碼頭基地起航，赴東印度洋海域執(zhí)行國家自然科學基金2022年東印度洋綜合科學考察共享航次。中國科學院南海海洋研究所所長李超倫、副所長杜巖以及相關(guān)管理部門和實驗室人員到碼頭送行。
2022年東印度洋科學考察共享航次由中科院南海海洋所組織實施，陳更新研究員擔任首席科學家。航次搭載中科院海洋所、中科院廣州地化所、天津大學、天津科技大學、中國海洋大學、中國地質(zhì)大學（武漢）、中國科學技術(shù)大學、山東大學、自然資源部第二海洋研究所等10家單位科研團隊的24項科研項目，計劃海上作業(yè)85天，是迄今最長的印度洋科考航次，預計航程逾一萬海里。整個航次采用走航式調(diào)查、到站定點觀測和取樣等方式，計劃開展東印度洋海域大面站CTD、生物拖網(wǎng)、地質(zhì)柱狀采樣、潛/浮標布放等調(diào)查研究，以獲取東印度洋海區(qū)海洋動力過程、地質(zhì)地貌結(jié)構(gòu)演變和海洋生態(tài)過程等信息。
李超倫表示南海海洋所圍繞“海絲路海洋災害與環(huán)境安全保障”的國家需求積極布局，連續(xù)多年在東印度洋進行考察，支撐建設了中國科學院中國-斯里蘭卡聯(lián)合科教中心。本航次將解決“熱帶東印度洋的動力過程、物質(zhì)循環(huán)與生物地理之間的耦合聯(lián)系”這一重大基礎(chǔ)科學問題，實現(xiàn)重大科學問題區(qū)的多學科的深度交叉與融合研究，深入探究熱帶東印度洋海嶺區(qū)南北半球不同海洋動力過程、物質(zhì)輸運及其區(qū)域氣候效應。提升我國全球海洋治理水平和環(huán)境保障能力，支撐我國海洋維權(quán)、海絲路重要貿(mào)易通道沿線的航行安全保障、海洋防災減災及可持續(xù)發(fā)展。本航次由中科院南海海洋所 “實驗6”科考船執(zhí)行，這是“實驗6”交船以來首個遠洋航次，將驗證船舶的自持力、續(xù)航能力以及綜合科考作業(yè)能力。
項目負責人杜巖介紹，印度洋是迄今為止認識最少的大洋之一，一個根本的原因是缺乏足夠的現(xiàn)場觀測。近年來，隨著印度洋偶極子等被發(fā)現(xiàn)，我們逐漸認識到，印度洋對于區(qū)域和全球氣候變化、水體和能量交換等皆起著重要作用。由于環(huán)流結(jié)構(gòu)的變異，調(diào)節(jié)著印度洋的熱鹽結(jié)構(gòu)變化，影響著印度洋偶極子的演化及區(qū)域的海氣耦合過程，至今我們對于熱帶印度洋環(huán)流的多尺度變異對熱鹽輸送及區(qū)域氣候變率影響的認識仍不夠全面，對于赤道外海區(qū)和赤道區(qū)域熱鹽輸送的內(nèi)在聯(lián)系研究得不夠，需要大量的觀測數(shù)據(jù)加以支撐。
首席科學家陳更新介紹，本航次是基于多學科聯(lián)合觀測實驗研究航次，研究成果將揭示東印度洋動力過程影響生物地球化學循環(huán)、生態(tài)系統(tǒng)和沉積過程的機制，闡明營養(yǎng)物質(zhì)來源。同時理清研究區(qū)域生物多樣性地理格局，闡釋生態(tài)系統(tǒng)的開放性與封閉性，揭示生物群落對物理過程的響應和指示作用以及認識古氣候變化。從2014年開始南海海洋所在海嶺頂部布置水體環(huán)境觀測潛標，迄今為止，已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)定運行7年，已經(jīng)成功獲得了上層海洋環(huán)流動力學特征年際變化特征和近海底海流的基本運動特征。本航次將在重點觀測區(qū)布放1套深層底流觀測的潛標系統(tǒng)，針對該地形進行局部地形演化中的流系觀測，做進一步系統(tǒng)和深入觀測。
據(jù)了解，中科院南海海洋所擁有一支專業(yè)的海上調(diào)查隊伍，為綜合科學考察提供有效的技術(shù)保障，自2010年始，中科院南海海洋所組織的東印度洋共享航次已開展了12個年頭，沉淀了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗，與國內(nèi)多家單位的多年合作形成的默契，為2022年東印度洋共享航次的成功實施奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時多年的東印度洋航次積累了豐富的觀測數(shù)據(jù)，產(chǎn)出了一系列原創(chuàng)性研究成果，極大提高了我國的國際影響力。
“實驗6”號是國家“十三五”科教基礎(chǔ)設施建設的重點項目，總投資5.1億元，船長90.6米，型寬17米，續(xù)航力為12000海里，定員60人，具備全球航行和全天候的觀測能力，總體性能達到國際先進水平?？梢詽M足在近海、深海、深海海底等惡劣環(huán)境下，進行探測和采樣。
文章來源：光明日報
原文鏈接：“實驗6”科考船赴東印度洋科學考察
