2021年8月3日，“向陽(yáng)紅03”船圓滿完成“上海交通大學(xué)2021年度深海采礦03航次”任務(wù)后返回三亞，?？咳齺喣仙礁鄞a頭。
本航次是上海交通大學(xué)深海采礦車首次進(jìn)行百米級(jí)以及千米級(jí)海試，也是”向陽(yáng)紅03“船首次承擔(dān)深海采礦車海試任務(wù)。上海交通大學(xué)三亞崖州灣深?？萍佳芯吭簵罱裨洪L(zhǎng)擔(dān)任航次首席科學(xué)家，自然資源部第三海洋研究所所劉旸、徐華擔(dān)任船長(zhǎng)。航次歷時(shí)14天，航程1380海里。
海洋三所高度重視該航次任務(wù)，船管中心抽調(diào)強(qiáng)兵干將，協(xié)調(diào)地質(zhì)室專業(yè)人員參與，同上海交通大學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多輪航前海試方案討論，組織專家上船進(jìn)行航前檢查，為航次的順利展開(kāi)奠定了良好基礎(chǔ)。
航前海試方案討論
“向陽(yáng)紅03”船在緊抓疫情防控的同時(shí)緊張備航，經(jīng)過(guò)連夜奮戰(zhàn)，完成深海礦車配套絞車的安裝、調(diào)試任務(wù)，于2021年7月21日起航離開(kāi)廈門。航次期間，“向陽(yáng)紅03”船成功應(yīng)對(duì)第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”以及第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“查帕卡”帶來(lái)的不良影響，搶占有利時(shí)間窗口，保障了海上作業(yè)的安全進(jìn)行。
絞車安裝現(xiàn)場(chǎng)
絞車鋼纜承重測(cè)試
海上作業(yè)的分工明確、有效組織是本次航次任務(wù)順利完成的重要因素。上海交通大學(xué)深海礦車團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)值班、監(jiān)控、策劃，負(fù)責(zé)任務(wù)的總體實(shí)施；海洋三所地質(zhì)室的黃思添博士和劉伯然博士對(duì)所有站位的篩選工作提供了海底地形地貌專業(yè)意見(jiàn)；船管中心施建臣高工全程在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和監(jiān)督作業(yè)進(jìn)度、提出設(shè)備修復(fù)方案；劉旸船長(zhǎng)負(fù)責(zé)在船尾指揮礦車下放和回收作業(yè)；徐華船長(zhǎng)負(fù)責(zé)靠離泊操縱、海況研判、船舶動(dòng)力定位與礦車行走跟蹤。對(duì)于航次中遇到的問(wèn)題，“向陽(yáng)紅03”船各部門群策群力，幫助設(shè)備的及時(shí)修復(fù)和調(diào)整，獲得了上海交通大學(xué)團(tuán)隊(duì)的贊譽(yù)。
深海礦車回收至甲板
深海礦車下水前的設(shè)備復(fù)裝
船員硫化接頭后密封處理
通過(guò)本次航次任務(wù)，“向陽(yáng)紅03”船首次檢驗(yàn)了水下設(shè)備海底行走的船舶跟蹤能力，積累了復(fù)雜海況下大型設(shè)備的下放、回收作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)執(zhí)行同類型航次打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“向陽(yáng)紅03”船于8月3日當(dāng)天經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的短暫卸貨作業(yè)后，離開(kāi)三亞南山港，開(kāi)赴三亞鳳凰島，開(kāi)展下個(gè)航次任務(wù)。
信息來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)
